



Flume ya nitrojeni ya kioevu/tank, (nguvu) Vuta iliyowekwaYKubadilika)Mifumo ya bomba, valves za maboksi ya utupu na wagawanyaji wa sehemu ya utupu inahitajika kwa mkutano wa cryogenic wa injini ya gari. Mkutano wa cryogenic wa sehemu za injini za gari una faida nyingi kulinganisha na mchakato wa mkutano wa jadi. Sasa imekuwa ikitumika sana katika injini za gari na mimea ya utengenezaji wa umeme.
Vifaa vya HL cryogenic vina uzoefu wa miaka 15 katika tasnia ya injini za gari na tasnia ya Electromotor. Ilikusanya uzoefu na maarifa mengi, na uwezo wa "kugundua shida za wateja", "kutatua shida za wateja" na "kuboresha mifumo ya wateja".
Mkutano wa Cryogenic una faida nyingi juu ya mkutano wa kupokanzwa wa jadi. Katika mkutano wa jadi wa kupokanzwa, sehemu ziko katika hali isiyo na msimamo wakati wa mchakato wa kupokanzwa na mchakato wa kusanyiko chini ya hali ya joto. Baada ya kurudi kwenye joto la kawaida na matumizi ya baadaye, deformation ina uwezekano mkubwa wa kutokea.
Shida za kawaida za mfumo wa bomba la bomba la utupu katika mkutano wa cryogenic ni pamoja na,
- Ubunifu uliobinafsishwa wa flume ya nitrojeni ya kioevu/tank ambayo kama sehemu muhimu na maalum ndio msingi wa mchakato wa baridi wa mkutano mzima wa injini.
- Wakati wa baridi na taratibu za kudhibiti kiotomatiki za sehemu za injini za gari
- Joto la nitrojeni kioevu ndani ya vifaa vya terminal
- (Moja kwa moja) Kubadilisha kwa mistari kuu na ya tawi
- Marekebisho ya shinikizo (kupunguza) na utulivu wa VIP
- Kusafisha uchafu unaowezekana na mabaki ya barafu kutoka kwa tank
- Precooling ya bomba
- Upinzani wa kioevu katika mfumo wa VIP
Bomba la maboksi ya HL's Vacuum (VIP) imejengwa kwa ASME B31.3 msimbo wa bomba la shinikizo kama kiwango. Uzoefu wa uhandisi na uwezo wa kudhibiti ubora ili kuhakikisha ufanisi na ufanisi wa mmea wa mteja.
Bidhaa zinazohusiana
Wateja maarufu
- Volkswagen
- Comau
- Hyundai
- Magari ya Dongfeng
Suluhisho
Vifaa vya HL cryogenic hutoa wateja na mfumo wa bomba la bomba la utupu kukidhi mahitaji na hali ya injini ya gari na tasnia ya Electromotor:
Mfumo wa usimamizi wa usawa: ASME B31.3 Msimbo wa bomba la shinikizo.
2.Kuunganisha kwa wakati wa kufungia kwa mtumiaji na harakati za manipulator, muundo mzuri unafanywa.
3. Ubunifu unaofaa na uwekaji wa mgawanyiko wa awamu katika mfumo wa bomba la VI ndio ufunguo wa kuhakikisha utulivu na kuridhika kwa shinikizo la kioevu na joto.
4. Mfululizo wa valve ya maboksi ya utupu (VIV) inapatikana: pamoja na utupu wa maboksi (pneumatic), valve ya ukaguzi wa Vuta, utupu wa kudhibiti valve nk Aina anuwai za VIV zinaweza kuwa pamoja kudhibiti VIP kama inavyotakiwa. VIV imeunganishwa na uboreshaji wa VIP katika mtengenezaji, bila matibabu ya maboksi kwenye tovuti. Sehemu ya muhuri ya VIV inaweza kubadilishwa kwa urahisi. .
5.Uadilifu, ikiwa kuna mahitaji ya ziada ya usafi wa uso wa ndani. Inapendekezwa kuwa wateja huchagua bomba la chuma la BA au EP kama bomba la ndani la VIP ili kupunguza zaidi kumwagika kwa chuma.
6.Vacuum Bima ya Kichujio: Safisha uchafu unaowezekana na mabaki ya barafu kutoka kwa tank.
7.Baada ya siku chache au kuzima kwa muda mrefu au matengenezo, ni muhimu sana kuharakisha vifaa vya bomba na vifaa vya terminal kabla ya kioevu cha cryogenic kuingizwa, ili kuepusha slag ya barafu baada ya kioevu cha cryogenic kuingia moja kwa moja kwenye bomba la VI na vifaa vya terminal. Kazi ya precooling inapaswa kuzingatiwa katika muundo. Inatoa kinga bora kwa vifaa vya terminal na vifaa vya msaada wa bomba la VI kama vile valves.
8.
9.Dynamic utupu wa maboksi (kubadilika) mfumo wa bomba: inajumuisha hoses rahisi za VI na/au vi, hoses za jumper, mfumo wa valve ya valve, sehemu za kutenganisha na mfumo wa nguvu wa pampu ya utupu (pamoja na pampu za utupu, valves za solenoid na chati za utupu nk). Urefu wa hose moja ya VI inaweza kubadilishwa kulingana na mahitaji ya mtumiaji.
Aina za unganisho za 10. Aina ya unganisho la utupu wa bayonet (VBC) na unganisho la svetsade linaweza kuchaguliwa. Aina ya VBC haitaji matibabu ya maboksi kwenye tovuti.